面对这样的情况，班味MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。

准备是安全港，肌肤花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。当然，班味细致准备也会避免人们常常犯的厕所实验的错。

大项目经常会被用来标新立异，肌肤一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。比如，班味一位记者觉得自己可以一年之内写完一名纽约政客的传记，班味他选择的参照系是自己作为调查记者的经验：一个月写出一篇深度报道(相当于一本书的一个章节)很常见，一年写完12个章节不就成为一本书了吗?但是他并没有向同行求教。执行的时候雷厉风行则完全不同，肌肤同样需要的是减少可能出现黑天鹅事件的时间窗口。

班味本文为《怎样做成大事》一书推荐序）责任编辑：刘锦平主编：程凯。第一是探路者，肌肤没有经验可循，未知的风险不可控。

参照系是非常好的概念，班味但在现实中最难获得的是现实世界的数据，班味一方面项目完成后，大多数人都愿意向前看，而不是整理过往的数据，数据搜集和保留都成问题，另一方面当然是因为很多人都不希望这些数据被外人看见，尤其是项目建设过程中发生的意外和超支，怕丢面子。

相反，肌肤建设帝国大厦所使用的技术和工程队此前都有建造高楼的经验。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，班味但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，班味工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

此外，肌肤年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，肌肤高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。目前A期、班味B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

在去年102.2亿元营业收入中，肌肤海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。而对于时下炽热的造车，班味他也回应称，班味汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。